Būgnoteka · hardware · pedalai · stovai · laikikliai · mechanika

BŪGNŲ HARDWARE: ISTORIJA IR MECHANIKA

Nuo XIX a. pabaigos ankstyvųjų būgnų komplektų ir pirmųjų kojinių mechanizmų iki hi-hat, tomų laikiklių, rack sistemų, dvigubų pedalų, korpuso mechanikos ir šiuolaikinių CNC būdu gaminamų pedalų.

Navigacija

TURINYS

Pirmoji būgnų mechanikos pramonė →

Bosinio būgno pedalas: istorija →

Bosinio būgno pedalas: mechanika →

Stovai, kampo reguliatoriai ir mažojo būgno stovai →

Tomų laikikliai ir pakabinimo sistemos →

Bosinis būgnas ir korpuso mechanika →

Rack sistemos, spaustukai ir atminties fiksatoriai →

Dvigubi ir preciziniai pedalai →

Būgnininko kėdutė ir ergonomika →

Mechaninių sprendimų genealogijos →

NUO DOUBLE DRUMMING IKI BŪGNŲ KOMPLEKTO

XIX a. pabaigos teatro, cirko, vodevilio ir ankstyvojo džiazo orkestruose bosinį ir mažąjį būgnus dar dažnai grodavo skirtingi muzikantai. Mažėjant ansambliams vienam mušamųjų atlikėjui teko perimti vis daugiau funkcijų. Iš pradžių tai buvo vadinama double drumming – bosinis ir mažasis būgnai grojami rankomis. Kojinis pedalas vieną iš šių funkcijų perkėlė kojai ir galutinai pakeitė viso komplekto logiką.

John Robichaux Orchestra 1896 — John Robichaux Orchestra, 1896 m. Prie būgnų – Dee Dee Chandler. Ši fotografija dažnai minima kalbant apie ankstyvą Naujojo Orleano būgnų komplekto raidą.

Traps ir trap table: vieno muzikanto darbo vieta

Žodis traps kilo iš contraptions – įvairių smulkių mušamųjų, efektinių instrumentų ir jų laikiklių. Medinės kaladėlės, cowbell, temple blocks, mažos lėkštės ir teatriniai efektai buvo dėliojami ant stalelių, konsolių ir atskirų laikiklių. Ankstyvas komplektas dar nebuvo vientisa sistema: būgnininkas pats susirinkdavo darbo vietą iš skirtingų instrumentų ir mechanikos.

Ankstyvi mušamieji ir traps — Įvairūs mušamieji vienoje darbo zonoje. Ankstyvame būgnų komplekte svarbi buvo visa instrumentų, efektų ir laikiklių sistema, o ne vien būgnai.

Komplektas tampa kataloginiu rinkiniu

1910-aisiais kataloguose vis dažniau siūlomi paruošti rinkiniai, vadinti drum outfits: bosinis būgnas, mažasis būgnas, pedalas, lėkštės laikiklis ir smulkioji trap perkusija. Mechanika čia jau formuoja patį instrumentą: viena koja valdo bosinį būgną, vėliau kita – hi-hat, o rankoms lieka mažasis būgnas, tomai, lėkštės ir efektai.

1918 Ludwig drum outfits — 1918 m. Ludwig katalogo komplektai. Būgnų komplektas jau parduodamas kaip vienam atlikėjui skirta, tarpusavyje suderinta sistema.

02 · 1890–1950

PIRMOJI BŪGNŲ MECHANIKOS PRAMONĖ: PATENTAI, OEM IR KATALOGAI

Ankstyvos būgnų mechanikos autorystę nustatyti ne visada paprasta. Vienas žmogus galėjo užpatentuoti principą, specializuota metalo įmonė – pagaminti detalę, o Ludwig, Gretsch, Leedy ar Slingerland – parduoti ją savo kataloge. Todėl logotipas ant detalės dar nebūtinai pasako, kas sukūrė pačią konstrukciją.

Leedy 1920 katalogo puslapis — Leedy 1920 m. katalogo puslapis. Tokie katalogai padeda datuoti pedalus, stovus, lėkščių laikiklius ir kitą ankstyvo būgnų komplekto mechaniką.

Walberg & Auge ir OEM tinklas

1903 m. įkurta Walberg & Auge tapo vienu svarbiausių JAV mechanikos tiekėjų. Įmonės archyvas jai priskiria ankstyvą aukštą hi-hat stovą, sulankstomą būgnininko kėdutę ir krepšinio tipo mažojo būgno stovą. 1920–1950 m. W&A detalės buvo tiekiamos didiesiems amerikiečių būgnų gamintojams, todėl ta pati konstrukcija gali būti sutinkama su skirtingais vardais.

Walberg & Auge Buck Rogers snare drum stovas — Walberg & Auge „Buck Rogers“ mažojo būgno stovas. Trijų svirčių krepšys – vienas lengviausiai atpažįstamų W&A konstrukcijų.

Lyginant patentus, katalogus ir išlikusias detales verta skirti tris dalykus: kas sugalvojo principą, kas jį gamino ir kas išpopuliarino. Būgnų mechanikos istorijoje tai dažnai būna trys skirtingi vardai.

03 · 1880-ieji – XX a. pabaiga

BOSINIO BŪGNO PEDALO ISTORIJA

Kojiniai bosinio būgno mechanizmai buvo naudojami dar iki 1909 m. Ludwig patento. XIX a. pabaigos ir XX a. pradžios pedalai turėjo labai skirtingas atramas, spyruokles ir traukes; šiandien atpažįstamas pedalo siluetas dar nebuvo nusistovėjęs.

Olney drum pedal — Ankstyvas Olney pedalas. Jo konstrukcija dar gerokai skiriasi nuo vėliau nusistovėjusios paminos, ašies, kumštelio ir mušiklio schemos.

1909: Ludwig patentas

William F. Ludwig patentas US 922,706 yra vienas svarbiausių ankstyvos būgnų komplekto mechanikos dokumentų. Pedalų būta ir anksčiau, tačiau ši konstrukcija buvo praktiška, tinkama serijinei gamybai ir plačiai paplito. Patento pavadinimas – Drum and Cymbal Playing Apparatus – atspindi to meto bandymus vienu kojiniu mechanizmu valdyti ir būgną, ir lėkštę.

William F Ludwig 1909 patentas — US 922,706, William F. Ludwig. Patentas pateiktas 1909 m.; brėžinyje matoma visa pedalo ir mušiklio jėgos perdavimo schema.

Dirželis, tiesioginė traukė ir grandinė

Ankstyvuose pedaluose paplito odiniai dirželiai. Vėliau sintetiniai dirželiai sumažino tempimąsi ir priežiūrą. Ludwig Speed King pasirinko kitą kelią – tiesiogines metalines traukes ir dvi suspaudimo spyruokles statramsčiuose. 1970-aisiais Camco ir Japonijos gamintojai padėjo išpopuliarinti grandininę pavarą, kuri tapo profesionalių pedalų standartu.

DW 5000 Accelerator: ekscentrinis cam (kumštelis) ir grandininė pavara. Šios konstrukcijos genealogija tiesiogiai siejasi su ankstesniais Camco pedalais.

04 · mechanika

KAS KEIČIA PEDALO POJŪTĮ

Pedalo pojūtis susidaro iš svirties geometrijos, besisukančių masių, trinties ir grįžtamosios jėgos. Vien spyruoklės įtempimu skirtingų pedalų suvienodinti neįmanoma.

Pamina, vyris ir svirties ilgis

Ilgesnė pamina suteikia daugiau vietos pėdai ir pakeičia svirties santykį aplink vyrį. Longboard tipo pedale atskiros aukštos kulno plokštelės paprastai nėra, todėl pėdą galima laikyti toliau atgal. Išdilęs vyris ar prasti guoliai jaučiami kaip šoninis klibėjimas ir papildoma trintis.

Nuimtas bass drum pedalas — Nuimtas pedalas: aiškiai matosi pamina, vyris, statramsčiai, spyruoklė ir lanko spaustukas.

Cam profilis (kumštelio forma) ir pavaros kreivė

Apvalus cam išlaiko panašų svirties santykį per visą eigą. Ekscentrinis cam eigos metu keičia efektyvų spindulį, todėl mušiklis prieš smūgį gali būti pagreitinamas labiau. Dirželis, grandinė ir standi tiesioginė traukė tą pačią geometriją perduoda skirtinga mase, standumu ir pojūčiu.

Pedalo cam ir pavara — Paprastesnio pedalo jėgos perdavimo grandinė: pamina → pavara → cam ir ašis → mušiklis.

Spyruoklė ir grįžimas

Dauguma šiuolaikinių pedalų naudoja išorinę tempimo spyruoklę. Grįžtamąją jėgą lemia ne tik jos įtempimas, bet ir tvirtinimo taškas, svirties ilgis bei ašies geometrija. Ludwig Speed King ir Trick renkasi kitą principą – suspaudimo spyruokles.

DW 5000 side view — DW 5000 iš šono: cam, grandinė, spyruoklės svirtis ir statramstis. Jų geometrija pedalo pojūčiui turi tiek pat reikšmės, kiek ir pats spyruoklės įtempimas.

Mušiklio masė, kampas ir inercija

Sunkesnis mušiklis sukaupia daugiau inercijos, tačiau lėčiau keičia kryptį. Didesnis pradinis kampas reiškia ilgesnę eigą. Kai kuriuose pedaluose paminos aukštis, mušiklio kampas ir spyruoklės įtempimas yra susieti, kituose šie parametrai reguliuojami atskirai.

Longboard bass drum pedal — Tama Speed Cobra longboard tipo pamina. Pailginta lenta pakeičia pėdos atramos vietą ir svirties santykį.

05 · 1920-ieji – šiandien

NUO LOW-BOY IKI HI-HAT

Pirmos pedalinės porinės lėkštės buvo montuojamos labai žemai ir grojamos tik koja. Konstrukcijai kylant aukščiau, lėkštės pateko į lazdelių zoną. Taip tas pats mechanizmas pradėjo atlikti dvi funkcijas: koja uždaryti lėkštes, o ranka jomis groti.

Hi-hat pedalo mechanizmas — Hi-hat pamina, centrinė traukė ir apatinis mechanizmas. Pėdos judesys paverčiamas vertikaliu viršutinės lėkštės judesiu.

Viršutinės lėkštės fiksatorius ir centrinė traukė

Viršutinė lėkštė prie centrinės traukės tvirtinama fiksatoriumi, dažniausiai vadinamu clutch. Veltiniai, poveržlės ir fiksavimo veržlės nustato, kiek laisvai lėkštė juda. Drop clutch leidžia ją akimirksniu atkabinti, kai abi kojos perkeliamos ant dvigubo bosinio būgno pedalo.

Išardytas hi-hat clutch — Išardytas hi-hat fiksatorius (clutch): veržlės, poveržlės ir veltiniai.

Apatinės lėkštės atramos pasvirimas

Apatinė hi-hat lėkštė remiasi į reguliuojamą atramą. Nedidelis jos pasvirimas neleidžia lėkštėms susiglausti visiškai lygiagrečiai ir keičia jų kontaktą, uždarymo ataką bei atsidarymo pojūtį.

Hi-hat bottom cup tilt — Skirtingos apatinės hi-hat lėkštės pasvirimo konstrukcijos.

Dvi ar trys kojos: vieta dvigubam pedalui

Klasikinis hi-hat stovas turi tris kojas. Paplitus dvigubiems pedalams atsirado dviejų kojų ir pasukamų trikojų konstrukcijos, kad kairiojo pedalo jungiamasis velenas galėtų praeiti šalia hi-hat. Smaigaliai ir platesnės guminės atramos padeda stovui neslysti ant kilimo.

Visa hi-hat jėgos perdavimo grandinė — Visa hi-hat pavara viename kadre: pamina, traukė, fiksatorius ir spaustukai.

06 · stovai

STOVŲ KONSTRUKCIJA: FLAT-BASE, TRIKOJAI, BOOM SVIRTYS IR KAMPO REGULIATORIAI

Stovas visada yra kompromisas tarp svorio, užimamo ploto, standumo ir reguliavimo laisvės. XX a. vidurio flat-base stovai buvo lengvi ir kompaktiški; 1970–1990 m. profesionali rinka perėjo prie storesnių vamzdžių ir dvigubai sutvirtintų kojų. Dabartinės lengvos serijos grįžta prie mažesnės masės, tačiau naudoja tikslesnes įvores ir fiksatorius.

Tradicinis snare stand — Tradicinis lengvas mažojo būgno stovas. Ploni vamzdžiai ir paprasta bazė buvo įprasti iki sunkesnės koncertinės mechanikos eros.

Modernus snare stand — Šiuolaikinis mažojo būgno stovas: storesni vamzdžiai, standesni vyriai ir platesnis krepšio reguliavimo diapazonas.

Tiesus stovas ir boom svirtis

Tiesus stovas laiko lėkštę virš pagrindinio vamzdžio ašies, todėl konstrukciją veikia mažesnis išorinis sukimo momentas. Boom svirtis leidžia lėkštę išnešti virš tomų ar kitų stovų. Kuo svirtis ilgesnė ir lėkštė sunkesnė, tuo daugiau apkrovos tenka kampo reguliatoriui, viduriniam spaustukui ir trikojo bazei.

Straight cymbal stands — Tiesus lėkštės stovas: mažai svirčių, o apkrova lieka arti pagrindinės stovo ašies.

Boom cymbal stands — Boom svirtis perkelia lėkštę į šoną nuo pagrindinės stovo ašies ir suteikia daugiau padėties laisvės.

Atsvaras ir zero-offset konstrukcija

Atsvaras kompensuoja dalį ilgos boom svirties sukuriamo momento. Zero-offset konstrukcija stengiasi išlaikyti lėkštės svorio liniją arčiau pagrindinio vamzdžio. Abu sprendimai skirti tam pačiam tikslui – didesnei horizontaliai laisvei be vis didesnio trikojo.

Counterweighted boom stand — Atsvaras sumažina apkrovą, kurią ilga boom svirtis perduoda stovo bazei.

Zero offset boom stand — Zero-offset tipo boom konstrukcija viršutinę mechaniką išlaiko arčiau pagrindinės stovo ašies.

Dantyti, bepakopiai ir daugiafunkciai laikikliai

Dantytas kampo reguliatorius užsifiksuoja aiškiomis pakopomis. Bepakopis suspaudžia lygius diskus arba rutulinį mazgą ir leidžia pasirinkti bet kokį kampą. Daugiafunkciai spaustukai leidžia ant vieno stovo montuoti papildomą lėkštę, tomą ar perkusijos instrumentą.

Multi cymbal stand — Kelių atšakų stovas sumažina trikojų skaičių, tačiau didesnė apkrova tenka vienam pagrindiniam vamzdžiui ir jo bazei.

Hardware bolts and knobs — Sparnuotieji ir spaustukų varžtai nuolat apkraunami. Sriegio kokybė ir įvorės lemia, ar stovas ilgainiui išlaikys nustatymą.

07 · tomų montavimas

NUO RAIL CONSOLLETTE IKI PAKABINAMŲ TOMŲ

Tomų laikikliai turi išspręsti du atskirus uždavinius: leisti patogiai nustatyti padėtį ir kuo mažiau trukdyti būgnui vibruoti. Ankstyvos rail consolette sistemos suteikė horizontalų perstūmimą; 1960-aisiais rutuliniai šarnyrai smarkiai išplėtė kampų diapazoną. Vėliau standartizuotos vamzdinės sistemos supaprastino montavimą, o pakabinami laikikliai sumažino tiesioginį kontaktą su korpusu.

Vamzdžiai, strypai ir laikiklio lizdai

Tom arm tipai — Pearl tipo vamzdinis laikiklis ir rutulio su strypu sistema – dvi plačiai paplitusios tomų laikiklių šeimos.

Vamzdinėje sistemoje laikiklis įstumiamas į lizdą ir fiksuojamas sparnuotuoju varžtu arba atminties fiksatoriumi. L formos ir šešiakampiai strypai kampo reguliavimą perkelia į atskirą rutulinį ar dantytą mazgą. Skirtingi vamzdžių skersmenys ilgainiui tapo neoficialiais atskirų gamintojų standartais.

20 mm tom arm — Tiesus vamzdinis tomo laikiklis. Skersmuo ir apsauga nuo pasisukimo lemia suderinamumą su lizdu.

20 mm tom mount — Laikiklio lizdas. Jo patvarumui svarbūs spaudžiamas plotas, įvorė, sriegis ir tai, kaip varžtas remiasi į vamzdį.

Kampo ir padėties laisvė

Rutulinis šarnyras vienu fiksatoriumi leidžia keisti kelias kampo ašis. Dantytas reguliatorius juda pakopomis, tačiau apkrovos veikiamas slysta sunkiau. Šiuolaikiniai laikikliai dažnai viename mazge sujungia rutulį, L formos strypą ir atminties fiksatorių.

Modernus tom mount — Šiuolaikinis tomo laikiklis: kampo reguliavimo mazgas, atminties fiksatorius ir atskiras lizdas ant būgno.

Tom on Pearl arm — Vamzdinėje sistemoje aukštis ir gylis keičiami stumiant laikiklio vamzdį lizde.

Pakabinimas: atrama perkeliama nuo korpuso

Gary Gauger RIMS 1970-ųjų viduryje perkėlė tomo svorį į lanko ir įtempimo varžtų zoną. Vėlesnės sistemos naudojo įvairius žiedus, lugų ar mažo kontakto laikiklius. Tikslas nėra „stebuklingai“ pridėti rezonanso, o pašalinti vieną aiškų slopinimo kelią – didelį standų laikiklį, prisuktą tiesiai prie korpuso.

RIMS suspension mount — RIMS žiedas remiasi į lanko ir įtempimo varžtų zoną, todėl tomo svoris neperduodamas per didelę plokštę ant korpuso.

Bėginės sistemos

RotoTom laikiklyje visas instrumentas juda bendru bėgiu. Rack sistemose ta pati konstrukcinė logika išplečiama visam karkasui: bendra struktūra nustato jau ne vieno tomo, o didelės komplekto dalies padėtį.

RotoTom mount rail — RotoTom bėginis laikiklis. Padėtis nustatoma bendroje konstrukcijoje, o ne atskiru trikoju stovu.

08 · būgno mechanika

KORPUSO MECHANIKA: ĮTEMPIMO VARŽTAI, LANKAI IR MAŽOJO BŪGNO MECHANIZMAS

Nemaža dalis būgnų mechanikos pritvirtinta tiesiai prie korpuso. Įtempimo varžtai, lugai, lankai, bosinio būgno kabliai ir atraminės kojos, mažojo būgno spyruoklių mechanizmas – visos šios detalės nuolat apkraunamos. Jos valdo membranų įtempimą, bosinio būgno stabilumą ir mažojo būgno spyruoklių prispaudimą.

Bass drum parts — Bosinio būgno lankas, kabliai, įtempimo varžtai ir atraminės kojos sudaro savarankišką mechaninę sistemą.

Bosinio būgno atraminės kojos ir pedalo kontaktas

Ankstyvos tiesios bosinio būgno kojos vėliau tapo teleskopinės ir sulankstomos. Guminis galas saugo grindis, o išsukamas smaigalys įsikabina į kilimą. Pedalo spaustukas turi pakankamai tvirtai laikyti lanką, bet jo nesuspausti ir nepažeisti, todėl dažnai naudojami guminiai ar plastikiniai įdėklai.

Bass drum hardware — Bosinis būgnas yra ir akustinė, ir mechaninė platforma: viename korpuse susitinka lankas, įtempimo varžtai, atraminės kojos ir pedalo apkrova.

Įtempimo varžtas ir lugas

Srieginis įtempimo varžtas leidžia membraną reguliuoti atskirai ties kiekvienu lugu. Luge esanti paslanki veržlė kompensuoja nedidelį kampo neatitikimą tarp varžto ir lanko auselės. Sriegio žingsnis, poveržlė, tepimas ir pats lugo tvirtinimas lemia, kaip tolygiai ir sklandžiai keičiasi įtempimas.

Tension rod — Įtempimo varžtas būgnų rakto sukimą paverčia lokaliu membranos įtempimo pokyčiu.

Snare drum lugs and hoops — Lugai, įtempimo varžtai ir lankai sudaro visą įtempimo karkasą aplink korpusą.

Mažojo būgno spyruoklių mechanizmas

Atleidimo svirtis (throw-off) priglaudžia arba atitraukia mažojo būgno spyruokles, o atskiras reguliatorius nustato jų įtempimą. Svarbūs svirties santykis, sriegio laisvumas, priešingo tvirtinimo padėtis ir tai, ar spyruoklės juda tiesia linija. Sudėtingesnės parallel-action sistemos spyruokles valdo per visą jų plotį.

Snare strainer — Mažojo būgno atleidimo mechanizmas iš arti: svirtis, įtempimo varžtas ir tvirtinimas prie korpuso.

Snare throwoff and butt zone — Kito tipo atleidimo mechanizmas. Skirtingų epochų konstrukcijos labai skiriasi svirties eiga ir įtempimo reguliavimu.

Lankai, bosinio būgno kabliai ir būgnų raktas

Štampuoti ir lieti lankai skiriasi mase bei standumu; mediniam bosinio būgno lankui dar reikalingi atskiri kabliai. Kvadratinis būgnų rakto lizdas tapo vienu praktiškiausių viso komplekto standartų: tuo pačiu raktu reguliuojami membranų įtempimo varžtai ir daugybė mechanikos fiksatorių.

Snare drum mechanical diagram — Mažojo būgno schema: korpuso mechanika, lankai ir spyruoklės veikia kaip viena įtempimo ir kontakto sistema.

1919 Ludwig bass drum — 1919 m. Ludwig bosinis būgnas: medinis lankas, kabliai ir įtempimo varžtai jau labai artimi vėliau įsitvirtinusiam standartui.

Drum key — Kvadratinis būgnų rakto lizdas sujungė derinimą ir didelę dalį mechanikos reguliavimo.

09 · moduliai

RACK SISTEMOS, SPAUSTUKAI IR ATMINTIES FIKSATORIAI

Dideliame komplekte atskirų trikojų kojos greitai ima trukdyti viena kitai. Rack sistema daugelį tvirtinimo taškų perkelia į bendrą karkasą, o spaustukai ir atminties fiksatoriai leidžia po transportavimo tiksliai atkurti ankstesnį išdėstymą.

Mike Mangini — Rack sistema kelis tomų ir lėkščių tvirtinimo taškus sujungia į vieną bendrą karkasą.

Spaustukas kaip universali jungtis

Dviejų krypčių spaustukas sujungia du vamzdžius; universalus spaustukas gali laikyti lėkštės svirtį, L formos strypą, perkusijos laikiklį ar elektroninį padą. Jei nėra atskiros įvorės, varžto galas spaudžia patį vamzdį ir ilgainiui palieka įspaudus.

Mount clamp rail — Bėginio laikiklio spaustukas. Rack sistemoje padėtis nustatoma bendrame karkase ir fiksuojama vietiniu mazgu.

Atminties fiksatorius (memory lock)

Atminties fiksatorius nustato vamzdžio gylį arba kampinę padėtį ir nuima dalį apkrovos nuo pagrindinio užveržimo varžto. Koncertuojant jis padeda greičiau atkurti tą patį komplekto išdėstymą ir nereikalauja kiekvieną kartą visko veržti iš naujo.

Mount positioning hardware — Atminties fiksatorius palieka aiškų mechaninį atskaitos tašką ant vamzdžio ar bėgio.

10 · dvi kojos

DVIGUBAS PEDALAS IR PRECIZINIŲ PEDALŲ ERA

Dvigubas pedalas turi problemą, kurios nėra naudojant du atskirus bosinius būgnus: kairės kojos judesį reikia perduoti į dešinėje esančią bendrą ašį per jungiamąjį veleną ir du kardaninius šarnyrus. Kiekvienas šarnyro kampas, papildoma masė ir laisvumas didina skirtumą tarp abiejų pedalų.

Conventional double bass drum pedal — Įprastas dvigubas pedalas: antrinė pamina, jungiamasis velenas, du kardaniniai šarnyrai ir du mušikliai ant bendros ašies.

Pagrindinio ir antrinio pedalo architektūra

Pagrindiniame pedale yra abu mušikliai ir bendra ašis; antrinis pedalas per veleną suka antrąjį cam. Tikslesni velenai turi mažiau laisvumo šarnyruose ir guoliuose, tačiau kampinis netolygumas visiškai neišnyksta. Kuo tiesesnis velenas ir mažesni jo kampai, tuo panašesnis abiejų pusių pojūtis.

Double pedal geometry — Dviejų pedalų išdėstymas po kojomis. Pojūtį lemia ne tik pamina, bet ir jungiamojo veleno kampas bei hi-hat vieta.

Centrinė simetrija

Sleishman pasirinko kitą kelią: abi paminos išdėstomos simetriškai aplink bosinio būgno centrą ir veikia centrinį mechanizmą. Taip išvengiama ilgo antrinio pedalo veleno, tačiau reikia visiškai kitokio rėmo ir pėdų išdėstymo.

Sleishman center double pedal — Sleishman centrinis mechanizmas. Abi kojos dirba panašesne geometrija nei įprastame pagrindinio ir antrinio pedalo sprendime.

1990-aisiais ir XXI a. pradžioje Axis, Trick, ACD, Czarcie Kopyto ir kiti precizinių pedalų gamintojai iškėlė į pirmą planą CNC apdirbimą, longboard tipo paminas, tiesioginę pavarą ir mažus guolių bei šarnyrų laisvumus. Toliau šios konstrukcijos aptariamos prie pačių gamintojų.

11 · atramos taškas

BŪGNININKO KĖDUTĖ IR ERGONOMIKA

Būgnininko kėdutė yra vienintelis mechanikos elementas, kuris nuolat neša didžiąją muzikanto kūno masę. Jos aukštis ir stabilumas lemia klubų kampą, kiek svorio lieka kojoms ir kaip laisvai jos gali dirbti su pedalais.

Drum throne — Klasikinė trikojė būgnininko kėdutė. Stabilumą lemia centrinė kolona, kojų išskleidimas ir sėdynės tvirtinimas.

Srieginė ar hidraulinė aukščio sistema

Tama Hydraulix drum throne bazė — Tama Hydraulix bazė: aukštis keičiamas svirtimi, o ne sukant srieginę koloną.

Srieginė kolona reguliuojama lėčiau, bet labai tiksliai ir po užveržimo praktiškai nesmunka. Hidraulinės sistemos aukštį leidžia pakeisti akimirksniu svirtimi, tačiau turi daugiau vidinių judančių dalių ir paprastai jaučiasi šiek tiek elastingiau.

Apvali, balno formos sėdynė ir atlošas

Gibraltar saddle drum throne su atlošu — Saddle formos sėdynė su atlošu. Forma keičia atramos plotą ir erdvę šlaunų judesiui.

Apvali sėdynė nevaržo sukimosi. Balno forma suteikia platesnę atramą šonuose ir palieka daugiau vietos šlaunims. Atlošas gali paremti liemenį, tačiau turi būti sureguliuotas taip, kad nestumtų dubens į priekį. Svarbus ne vien paminkštinimas – klibanti sėdynės ir centrinės kolonos jungtis keičia visą atramos pojūtį.

12 · gamintojų enciklopedija

GAMINTOJAI IR JŲ MECHANIKOS INOVACIJOS

Gamintojai išdėstyti chronologiškai. Čia svarbiausia, ką konkreti įmonė sukūrė, išplėtojo ar išpopuliarino ir kaip jos sprendimai susiję su kitų gamintojų konstrukcijomis.

1875+ · Vokietija

SONOR

SONOR pedalo istorija prasideda labai anksti. Kompanijos chronologijoje 1900 m. jau minimas bosinio būgno pedalas, o 1927 m. – Duplex, ankstyva dviejų mušiklių ir dviejų paminų sistema. 1930-ųjų kataloguose randami Hollywood ir Cyklop pedalai; pokariu mechanika tampa vis svarbesne SONOR profesionalių komplektų dalimi.

2001 m. Giant Step šeimoje atsirado Twin Effect ir kiti netipiniai pedalai. 2012 m. Jojo Mayer Perfect Balance sąmoningai grįžo prie paprastesnės geometrijos: apvalaus cam (kumštelio), diržinės pavaros, lengvų judančių dalių, guoliuoto vyrio ir sulankstomo rėmo. Jo konstrukcijoje sudėtingų reguliavimo mazgų mažiau, o pagrindinis dėmesys tenka tiesiai ir lengvai pavarai.

Perfect Balance sulankstymo ir pavaros mechanizmas.

SONOR 2024 m. archyve pedalų raida pateikta kaip nenutrūkstama seka: 1900 m. viengubas pedalas, 1920-ųjų Charleston, Perfecta ir kiti modeliai, 1927 m. Duplex, pokario Standard, Rasant ir Presto, 1980 m. sunkiasvorė Phonic bei 1984 m. Signature mechanika. „Pirmojo dvigubo pedalo“ apibūdinimas čia paliekamas kaip pačios SONOR dokumentuojamas prioritetas, nes ankstyvųjų kojinių mechanizmų istorijoje būta ir kitų eksperimentinių sprendimų.

1903+ · Vusteris, JAV

Walberg & Auge

Walberg & Auge buvo specializuota JAV mechanikos gamykla ir svarbus OEM tiekėjas. Ji gamino stovus, pedalus, trap stalelius, lėkščių laikiklius ir daugybę smulkių metalinių detalių tiek savo vardu, tiek Ludwig, Gretsch, Leedy, Slingerland ir kitiems gamintojams.

W&A archyvas įmonei priskiria ankstyvą aukštą hi-hat, sulankstomą būgnininko kėdutę ir krepšinio tipo mažojo būgno stovą. 1920–1950 m. jos detalės buvo naudojamos taip plačiai, kad seną mechaniką neretai tenka atpažinti pagal kojų profilius, fiksatorius ir liejinių formas, o ne pagal logotipą.

1911 ir 1917 m. Walberg & Auge katalogai rodo, kad įmonė dar nebyliojo kino laikais gamino ne vien stovus, bet ir didelį „traps“ bei garso efektų arsenalą. Vėliau tas pats gebėjimas gaminti lankstomas atramas, liejinius, spaustukus ir smulkią mechaniką pavertė W&A svarbia jungtimi tarp patentuoto sprendimo ir didžiųjų būgnų firmų katalogų. Todėl senas „Ludwig“, „Gretsch“ ar „Leedy“ stovas nebūtinai buvo pagamintas tos pačios įmonės, kurios vardas parašytas ant būgno.

1895+ · Indianapolis, JAV

Leedy

Ulysses G. Leedy stovų ir mažojo būgno mechanikos sprendimus patentavo dar prieš galutinai susiformuojant šiuolaikiniam būgnų komplektui. 1898 m. pateiktame drum-stand patente jau matoma kompaktiška sulankstoma atrama, pritaikyta transportuoti – savybė, kuri profesionaliai mechanikai netrukus tapo būtina.

1920-ųjų Leedy kataloguose greta vienas kito randame pedalus, lėkščių laikiklius, stovus, temple blocks ir kitą ankstyvo komplekto įrangą. Vėliau Leedy istorija susipynė su Conn ir Slingerland, todėl kai kurių konstrukcijų kilmę tenka nustatyti pagal katalogo metus ir konkrečias detales, o ne vien pagal prekės ženklą.

Leedy atvejis primena, kad ankstyvoji būgnų mechanika augo kartu su transportavimo poreikiu. Sulankstomas stovas turėjo būti pakankamai lengvas teatrui ar orkestro duobei, bet stabilus ant nelygių grindų ir pakankamai kompaktiškas dėklui. Šios problemos kartojasi ir šiandienos lengvoje mechanikoje; skiriasi medžiagos, guoliai ir įvorės, bet ne pats profesinis reikalavimas greitai surinkti bei išardyti komplektą.

1909+ · Čikaga, JAV

Ludwig

1909 m. William F. Ludwig patentas US 922,706 tapo vienu svarbiausių ankstyvo komercinio bosinio būgno pedalo etapų. Ludwig reikšmė čia ne ta, kad iki tol nebūtų buvę kitų pedalų, o tai, kad konstrukcija buvo patikima, serijinė ir plačiai prieinama.

Speed King architektūra visiškai kitokia nei vėlesnių grandininių pedalų: dvi suspaudimo spyruoklės vertikaliuose statramsčiuose ir tiesioginės metalinės traukės. Tai atskira tiesioginės mechaninės pavaros linija, gyvavusi greta dirželio ir grandinės sprendimų. Ludwig taip pat ilgai gamino savo hi-hat, mažojo būgno ir lėkščių stovus.

1937 m. William F. Ludwig įkūrė WFL, o oficialioje Ludwig istorijoje 1938 m. nurodomas Speed King. Jo dvi suspaudimo spyruoklės paslėptos statramsčiuose, o paminą su ašimi jungia standžios traukės. Tokia schema išliko dešimtmečius ir šiandien atnaujintame Speed King vis dar atpažįstama, nors guoliai, vyrių mazgas ir lanko apsauga modernizuoti.

1883+ · JAV

Gretsch

Senuose Gretsch komplektuose ypač būdinga rail consolette tomo sistema. Ant bosinio būgno pritvirtintas bėgis leido tomą pastumti pirmyn arba atgal, o atskiras reguliatorius keitė kampą. Dalis tokių detalių buvo gaminama Walberg & Auge ir kitų OEM tiekėjų, todėl Gretsch mechanikos istorija glaudžiai susijusi su platesne JAV metalo pramone.

Gretsch taip pat ilgai naudojo lietus lankus ir savitus korpuso mechanikos sprendimus. Vėliau kompanija perėjo prie pakabinamų tomų sistemų, tarp jų RIMS ir GTS tipo laikiklių. Datavimui ypač naudingi bėgiai, lėkščių laikikliai, bosinio būgno kojos, diamond plate detalės ir jų tvirtinimo būdai.

1950–1960-ieji · Covington, JAV

Rogers

Joe Thompson sukurta Swiv-o-Matic sistema smarkiai išplėtė tomo padėties reguliavimo laisvę. Rutulinis šarnyras leido greitai pasirinkti kampą, o collet tipo fiksatoriai tuo pačiu principu laikė tomų ir lėkščių svirtis bei bosinio būgno atramines kojas.

Rogers mechaniką būgnininkai montuodavo ir ant kitų gamintojų komplektų, nes vertino pačią funkciją. Restauruojant seną Swiv-o-Matic svarbu tikrinti collet noses – jie gali būti susidėvėję ar įskilę – taip pat įvores, sriegius ir rutulinio mazgo laisvumą.

Rogers Swiv-o-Matic ir tomo laikiklių raidos apžvalga.

Rogers mechanikos proveržis sutapo su Covington laikotarpiu. 1955 m. kompaniją įsigijo platintojas Henry Grossman, o nuo 1956 m. Grossmano, konstruktoriaus Joe Thompsono ir rinkodaros vadovo Ben Strausso komanda sukūrė vieną pažangiausių to meto amerikietiškų būgnų mechanikos sistemų. Apie 1960 m. pasirodęs Swiv-o-Matic buvo vertinamas taip aukštai, kad jo detales ant kitų gamintojų komplektų naudojo ir ne Rogers atlikėjai.

Rogers būgnų komplektas — Rogers komplektas su atskirais papildomais tomais. Tokie setupai gerai parodo, kodėl 1960-aisiais pozicionavimo laisvė ir moduliniai laikikliai tapo nebe prabanga, o praktiniu poreikiu.

1912+ · Čikaga, JAV

Slingerland

1968 m. Slingerland pristatė Set-O-Matic. Rutulinis laikiklis pakeitė ankstesnę rail consolette sistemą ir leido viename mazge tomą pasukti bei palenkti. Super Set-O-Matic tą patį principą pritaikė dviem tomams.

Slingerland mažojo būgno mechanikoje svarbūs Zoomatic ir vėlesnis TDR spyruoklių mechanizmai. 1950–1970 m. kataloguose taip pat matomas aiškus stovų pokytis – nuo lengvų flat-base konstrukcijų iki gerokai sunkesnės koncertinės mechanikos.

Slingerland būgnų komplektas — Slingerland komplektas studijoje. Vėlyvesnė šios markės mechanika jau priklauso laikotarpiui, kai ball-joint tipo tomų sistemos ir sunkesni stovai buvo tapę profesionalaus komplekto norma.

1922+ · Anglija

Premier

Premier sukūrė aiškiai atpažįstamą britišką mechanikos mokyklą. 1960-ųjų pabaigos Lokfast naudojo ovalius apatinius vamzdžius, savitus fiksatorius ir centrinės traukės hi-hat mechanizmą. Apie 1976 m. Trilok perėjo prie tvirtesnių trikojų bazių, nailoninių dėvėjimosi įdėklų ir į vamzdį sustumiamų boom svirčių.

Vėlesnės Tristar, Trident ir ProLock sistemos toliau tobulino kojų sutvirtinimą, atminties žiedus ir kampo reguliatorius. Tomų laikikliuose Lokfast išaugo į Fastball ir RockLock. Premier čia turi savą nuoseklią konstrukcinę liniją, o ne vien amerikietiškų ar japoniškų sprendimų variantus.

Premier hi-hat mechanikoje atsirado keli sprendimai, kurie vėliau tapo įprasti: pasviręs apatinės lėkštės puodelis ir dvigubos fiksavimo veržlės po viršutinės lėkštės fiksatoriumi. Stovų vamzdžiuose Premier naudojo metalinę apsauginę plokštelę tarp prispaudimo varžto ir vamzdžio, kad varžtas jo nesuspaustų. 1968 m. Lokfast ir apie 1976 m. Trilok žymi perėjimą nuo lengvos pokario mechanikos prie gerokai standesnių roko eros stovų ir laikiklių.

Premier Signia komplektas — Premier Signia – gerokai vėlesnė britų mechanikos raidos stotelė. Nuo Lokfast ir Trilok iki Fastball bei RockLock matyti perėjimas nuo plokščių fiksatorių prie universalesnių rutulinių tomo jungčių.

XX a. vidurys · JAV

Camco

Camco Floating Action ir 5000 pedalai jungia senesnius diržinius pedalus su vėlesne DW 5000 linija. Paprastas standus rėmas, apvalus cam (kumštelis) ir diržinė pavara sudarė konstrukcinį pagrindą, kurį po Camco išskaidymo toliau plėtojo kiti gamintojai.

1977 m. Drum Workshop įsigijo Camco gamybos įrangą, štampus ir formas; iš šios linijos išaugo DW 5000. Hoshino Gakki tuo pat metu įsigijo Camco vardo ir pedalo konstrukcijos teises, iš kurių atsirado Tama/Camco pedalai. Ta pati Camco genealogija po 1977 m. tęsėsi dviem atskiromis kryptimis – DW ir Tama.

Camco reikšmė ypač gerai matoma po 1977 m. Įmonės palikimas neišnyko kartu su pačia kompanija: Drum Workshop nupirko gamybos įrangą, štampus ir formas, o Hoshino Gakki gavo Camco vardo bei dalies pedalo konstrukcijos teises. Todėl vienos amerikietiškos diržinio pedalo šeimos DNR galima sekti ir DW 5000, ir ankstyvuose Tama/Camco modeliuose.

1946+ · Japonija

Pearl

Pearl 1970-aisiais sistemingai plėtojo tomų laikiklius. Kompanijos 75-mečio istorijoje Uni-Lock nurodomas 1976 m., Vari-Pitch – 1978 m. Vėlesnė 7/8 colio vamzdinė sistema tapo vienu plačiausiai paplitusių tomų laikiklių standartų, ypač vidutinės klasės komplektuose.

Eliminator pedalų šeimoje keičiami kumštelio profiliai leidžia mechaniškai pakeisti paminos judesio ir mušiklio rotacijos santykį. ICON Rack pasirinko kvadratinį bėgio profilį: spaustukas negali laisvai suktis aplink vamzdį, todėl išlaikyti nustatytą kampą paprasčiau.

Pearl 75-mečio chronologija aiškiai datuoja Uni-Lock 1976 m. ir Vari-Pitch 1978 m. Abu sprendimai priklauso platesniam 1970-ųjų posūkiui: tomų laikiklis iš paprasto vamzdžio ir dantyto kampo reguliatoriaus tampa savarankiška, tiksliai reguliuojama sistema. Vėliau OptiMount perkėlė dalį apkrovos į įtempimo varžtų zoną, o ICON rack kvadratinis profilis sprendė bėgio ir spaustuko prasisukimo problemą.

Pearl Eliminator P2050C pedalas — Pearl Eliminator P2050C. Keičiamų cam ir reguliuojamos pavaros idėją čia galima matyti kaip atskirą mechaninę platformą, o ne vien kosmetinį modelio atnaujinimą.

Pearl OptiMount pakaba — Pearl OptiMount – vėlesnė pakabinamo tomo kryptis, kurioje laikiklio apkrova perduodama per įtempimo varžtų zoną, o ne per didelę plokštę korpuso viduryje.

1974+ · Japonija

Tama

Tama 50-mečio archyve Titan siejamas su ankstyva profesionalia dvigubai sutvirtintų kojų mechanika. Kompanija taip pat išskiria boom tipo lėkštės stovą ir 1970-ųjų pabaigos Multi-Clamp – spaustuką, leidusį nuo jau esančio stovo montuoti papildomą lėkštės svirtį, tomą ar perkusijos instrumentą.

Omni-Sphere išplėtojo rutulio ir strypo tomo laikiklio principą. Pedalų linija eina nuo Camco konstrukcijos per Rolling Glide ir Power Glide iki Iron Cobra. Speed Cobra pasirinko ilgesnę longboard tipo paminą, o Dyna-Sync – tiesioginę pavarą.

Tama Multi-Clamp – ankstyvas modulinio papildomų laikiklių montavimo pavyzdys.

Tama Omni-Sphere / Omni-Ball – rutulio ir strypo tomo padėties reguliavimo sistema.

Tama 50-mečio istorijoje Titan pristatomas kaip pirmasis dvigubai sutvirtintų kojų lėkštės stovas ir pirmasis specialiai būgnams sukurtas boom tipo lėkštės stovas; šiuos „pirmumo“ teiginius tiksliausia laikyti gamintojo dokumentuojama savo istorija. To paties laikotarpio nailoninės įvorės apsaugojo teleskopinius vamzdžius nuo tiesioginio metalo kontakto, o Cymbal Mate su integruota mova mažino lėkštės skylės dilimą.

1967+ · Japonija

Yamaha

1976 m. System Drum suvienodino Yamaha laikiklių bazes, šešiakampius strypus ir laisvai stovinčios mechanikos vamzdžius. Tuo pat metu Ball Clamp vienu fiksatoriumi leido bepakopiai keisti tomo kampą, o patentuota hide-away boom svirtis buvo sustumiama į pagrindinį stovo vamzdį.

1990-aisiais YESS sumažino tomo laikiklio kontaktą su korpusu. 2008 m. HEXRACK vietoje įprasto apvalaus rack vamzdžio panaudojo šešiakampį profilį, kuris neleidžia spaustukui suktis aplink bėgį; HEXRACK II vėliau sumažino sistemos masę.

Yamaha Ball Clamp — 1976 m. Yamaha *Ball Clamp* – vienu fiksatoriumi valdomas bepakopis tomo kampo reguliavimas.

Yamaha YESS — YESS laikiklis sumažina tiesioginio mechanikos kontakto su tomo korpusu plotą.

Yamaha System Drum buvo ne vien tomo laikiklis. 1976 m. sistema suvienodino šešiakampių strypų ir laikiklių bazes, o laisvai stovinčiai mechanikai nustatė maždaug 22 mm vamzdžių standartą, kad skirtingų serijų dalis būtų galima kombinuoti. Oficiali Yamaha 50-mečio chronologija Ball Clamp rutulinis fiksatorius priskiria 1976 m., o 2017 m. jubiliejiniame pranešime nurodyti 1977-ieji; todėl saugiausia jį datuoti 1976–1977 m. laikotarpiu.

1972+ · Kalifornija, JAV

DW

DW 5000 dvigubas pedalas – vėlesnė Camco kilmės konstrukcinės šeimos atšaka.

Drum Workshop pradėjo nuo mechanikos ir reguliuojamos būgnininko kėdutės. 1977 m. įsigijus Camco gamybos įrangą atsivėrė kelias 5000 pedalų šeimai; 1979 m. DW 5000 jau buvo plėtojamas kaip savas produktas. Vėliau atsirado Accelerator cam, dviguba grandinė, Delta vyris su rutuliniais guoliais ir tobulesni bosinio būgno lanko spaustukai.

9000 serijoje atsirado platesnis cam geometrijos reguliavimas ir Floating Rotor sistema. DW taip pat plėtojo nuotolinius hi-hat, trosu valdomus pedalus, papildomus laikiklius ir rack sistemas. Kompanijos mechanikoje nuolat kartojasi dvi temos: pedalo pavaros geometrija ir modulinis komplekto išdėstymas.

DW istorija prasidėjo ne nuo būgnų korpusų. Pirmasis bendrovės produktas buvo reguliuojama kėdutė, pagaminta iš trap dėklo, o 1977 m. Camco įrangos įsigijimas staigiai išplėtė mechanikos gamybą. DW pati nurodo, kad Camco 5000 nailoninio dirželio pedalą perleido savo vardu, o 1979 m. pristatė jau patobulintą DW 5000. Vėlesnės 5000 ir 9000 kartos nuosekliai keitė cam, guolių, vyrio, grandinės ir lanko spaustuko mazgus, bet genealogija liko atsekama.

DW 5000 pedalas — DW 5000 iš priekio. Ši karta aiškiai parodo Camco kilmės siluetą, jau papildytą vėlesniais DW grandinės, vyrio ir lanko spaustuko mazgais.

DW pedalų ir hi-hat mechanikos rinkinys — DW pedalų šeimos dalis viename kadre: bosinio būgno ir hi-hat mechanika buvo plėtojama kaip bendra profesionalaus setupo sistema, o ne vienas izoliuotas pedalo modelis.

1980–1990-ieji+ · JAV

Gibraltar

Gibraltar specializacija – pati mechanikos infrastruktūra. 1,5 colio apvalūs rack vamzdžiai, kryžminiai, T formos ir atveriami spaustukai, atminties fiksatoriai bei didelis atskirų svirčių katalogas sukūrė plačiai suderinamą modulinę sistemą.

Curved Rack priekinę siją pritaikė puslankiu išdėstytam komplektui, o Stealth Rack nuleido karkasą arčiau grindų. Gibraltar spaustukai ir svirtys plačiai naudojami su skirtingų gamintojų būgnais, todėl ši sistema tapo vienu praktiškiausių tarpusavio suderinamumo standartų.

1970-ųjų vidurys+ · JAV

Gauger Percussion

Gary Gauger RIMS – Resonance Isolation Mounting System – atsirado pastebėjus, kad tiesiai prie korpuso prisuktas tomo laikiklis gali sutrumpinti laisvą būgno vibraciją. RIMS svorį perkelia į lanko ir įtempimo varžtų zoną, palikdamas korpusą mažiau apkrautą.

Iš pradžių RIMS buvo atskirai parduodamas priedas. Vėliau pakabinimo principą licencijavo arba savaip interpretavo daugelis didžiųjų gamintojų. Nuo tada tomo laikiklio konstrukcijoje svarbi tapo ne tik reguliavimo laisvė ir standumas, bet ir vieta, per kurią jo apkrova perduodama būgnui.

Gary Gauger RIMS prototipą sukūrė 1970-ųjų viduryje, o 1979 m. sistemą jau demonstravo kaip atskirą gaminį. Jo paties istorijoje minima, kad Ludwig, Slingerland, Remo ir kitos firmos iš pradžių idėjos nepriėmė; ją greičiau suprato patys būgnininkai ir studijų muzikantai. Tik vėliau pakabinimo principas tapo beveik visų didžiųjų gamintojų konstrukcijų dalimi.

1968+ · Australija

Sleishman

Don Sleishman Twin Pedal pradėtas kurti 1968 m.; 1971 m. konstrukcija patentuota ir pradėta gaminti serijiniu būdu. Abi paminos išdėstytos simetriškiau bosinio būgno centro atžvilgiu, o centrinis mechanizmas leidžia apsieiti be ilgo antrinio pedalo jungiamojo veleno.

Vėliau Sleishman free-floating principą pritaikė ir būgno korpusui, dalį membranos įtempimo mechanikos atskirdamas nuo korpuso. Taip kompanija iš pagrindų perprojektavo dvi skirtingas sritis – pedalo pavarą ir korpuso įtempimo mechaniką.

Sleishman istorijoje 1968 m. pažymėta kaip Twin Pedal prototipo pradžia, 1971 m. – patentavimo ir komercinės gamybos metai, o 1978 m. Don Sleishman sukūrė pirmąją savo laisvai plaukiojančią būgno įtempimo sistemą. 2001 m. originalus dvigubas pedalas buvo pradėtas projektuoti iš naujo; vėlesnės versijos išlaikė centrinio, abiem kojoms simetriško mechanizmo principą.

1990+ · Kalifornija, JAV

Axis Percussion

Axis Longboard yra viena svarbiausių šiuolaikinių tiesioginės pavaros ir longboard tipo pedalų linijų. Ilga vientisa pamina suteikė daugiau vietos slide ir heel-toe technikoms, o standi metalinė jungtis pašalino dirželio ar grandinės tamprumą.

Variable Drive Lever leidžia keisti svirties santykį neapsiribojant vien mušiklio kampu. Vėlesni A21 cam, MicroTune spyruoklės reguliavimo ir trigerio tvirtinimo sprendimai buvo kuriami greitam grojimui ir elektroninių trigerių naudojimui.

XXI a. · Čikaga, JAV

Trick

Pro1-V naudoja suspaudimo spyruoklės sistemą, iš vientiso aliuminio CNC būdu apdirbtus komponentus, guolius judančiuose taškuose ir reguliuojamą dviejų dalių cam (kumštelį). Spyruoklė dirba uždarame cilindriniame mazge, todėl visa pedalo architektūra gerokai skiriasi nuo įprasto modelio su išorine tempimo spyruokle.

Dviguba versija naudoja du pilnaverčius pedalų blokus ir V6 jungiamąjį veleną. Tikslus, mažai laisvumo turintis velenas čia svarbus ne mažiau už patį pedalą, nes kardaninių šarnyrų klibėjimas iškart jaučiamas antrinėje pusėje.

Trick Pro1-V konstrukcija, spyruoklės mazgas ir pagrindiniai reguliavimo taškai.

1989+ · Taivanas / tarptautinė rinka

Mapex

Mapex mechanikos istorijoje matyti kelios savitos kryptys: 950 stovų ir pedalų šeimos, apie 2000 m. pasirodęs Janus Transmission Hat / double pedal, Ergo pedalai ir vėlesnis Falcon. Janus bandė viename mechanizme suderinti hi-hat ir dvigubo bosinio būgno pedalo funkcijas.

Falcon tapo moduline platforma, kurioje galima keisti pavaros ir paminos sprendimus. Tomams Mapex naudojo ITS ir vėlesnes pakabinimo sistemas. SONIClear atraminė korpuso briauna (bearing edge) su laikikliu nesusijusi – tai atskira korpuso formavimo technologija.

Mapex savo chronologijoje 1998 m. žymi 950 stovų ir P950 pedalų pasirodymą, 2000 m. – Janus Transmission Hat dvigubą pedalą, 2003 m. – Ergo pedalą, o 2004 m. – reguliuojamą Ergo Hi-Hat. Ši seka paaiškina, kodėl Mapex mechanikos istorijoje tiek daug dėmesio tenka ne vien tvirtumui, bet ir pėdos padėties bei pedalų tarpusavio išdėstymo ergonomikai.

1979+ · Taivanas

Dixon

Dixon ilgai dirbo kaip OEM gamintojas ir stipriai veikė vidutinės kainos mechanikos rinką. Dėl tokios gamybos anksčiau brangesniems stovams būdingos savybės – dvigubai sutvirtintos kojos, atminties fiksatoriai, universalūs spaustukai ir pagrindo plokštės – paplito gerokai pigesniuose komplektuose.

Šiuolaikinė Precision Coil šeima siūlo grandininę ir tiesioginę pavarą, o P3 stovai – bepakopius kampo reguliatorius, greitai nuimamus lėkščių fiksatorius, sustumiamas boom svirtis ir pasukamas hi-hat pedalų bazes. Kadangi Dixon ilgai gamino mechaniką ir kitiems prekės ženklams, vien logotipas ne visada parodo konstrukcijos kilmę.

1977+ · Japonija

Canopus

Canopus Speed Star, o vėliau Speed Master Bearing sprendžia labai konkretų pedalo trinties tašką – spyruoklės svirties ir stebulės mazgą. Dabartinis Speed Master naudoja SUS304 nerūdijančio plieno stebulę, guolio korpusą ir atskirą svirties bei spyruoklės varžtą.

Canopus taip pat daug dėmesio skiria labai lengviems stovams. Flat-base ir kitos lengvos serijos sumažina masę, bet išlaiko šiuolaikines įvores, fiksatorius ir tikslesnę gamybą. Konstrukciškai tai grįžimas prie seno lengvo stovo principo, tik su dabartinėmis medžiagomis ir tolerancijomis.

Canopus Speed Master Bearing montavimas ir veikimo principas.

Austrija · specializuota precizinė gamyba

ACD Unlimited

Dennis Höpfner Darwin platforma išaugo iš kitų pedalų modifikavimo. Shortboard ir longboard tipo paminos, diržinė arba tiesioginė pavara, cam ekscentriškumas, atkabinimo taškas, paminos aukštis ir traukės geometrija reguliuojami atskirai.

Darwin FTW jungiamasis velenas naudoja guolius ir turi laisvumo reguliavimą; guoliuose remiasi ir spyruoklės tvirtinimo mazgai. Mažomis partijomis gaminama konstrukcija pedalą priartina prie preciziškai derinamo mechanizmo, kuriame beveik kiekvieną svirties santykį galima keisti atskirai.

ACD Darwin pavaros ir reguliavimo galimybių demonstracija.

Lenkija · CNC ir tiesioginė pavara

Czarcie Kopyto

Czarcie Kopyto Standard gamintojas aprašo kaip CNC būdu gaminamą tiesioginės pavaros pedalą be liejinių. Naudojami termiškai apdoroti plieniniai komponentai, anoduotas aliuminis ir guoliai visuose pagrindiniuose sukamuosiuose taškuose.

Dviguba versija turi simetriškiau išdėstytus mušiklius, kelias tiesioginės traukės ilgio bei svirties santykio padėtis ir daug guolių turintį jungiamąjį veleną. Spyruoklės įtempimo mazgas ir kulno vyrio ašis taip pat projektuojami kaip atskiri preciziniai komponentai.

Czarcie Kopyto dvigubo pedalo mechanika.

1980-ieji+ · Masačusetsas, JAV

Noble & Cooley

Nodal Point lugų tvirtinimas priklauso korpuso mechanikos sričiai. Modernioje Noble & Cooley eroje, dirbant su Bob Gatzen, lugų ir kitų tvirtinimo taškų vietos buvo siejamos su korpuso vibracijos mazginėmis zonomis.

Noble & Cooley sprendimas skiriasi nuo RIMS. Gauger laikiklį stengiasi kuo labiau atskirti nuo tomo korpuso, o Noble & Cooley optimizuoja vietą, kurioje metalinė detalė vis tiek turi liesti korpusą. Abu sprendimai priklauso 1980–1990 m. laikotarpiui, kai tvirtinimo vieta pradėta vertinti ir pagal jos poveikį rezonansui.

13 · konstrukcijų giminystė

MECHANINIŲ SPRENDIMŲ GENEALOGIJOS

Pedalas: dirželis → grandinė → reguliuojamas cam → tiesioginė pavara

Diržinė pavara lengva ir šiek tiek elastinga. Grandinė standesnė, patvari ir lengvai derinama su įvairiais kumštelio profiliais. Tiesioginė pavara pašalina lanksčią tarpinę grandį, todėl geometrijos pokyčiai jaučiami iš karto. Visos trys sistemos naudojamos ir šiandien – jos nėra trys to paties sprendimo „blogesnės“ ir „geresnės“ versijos.

Bearings bolts and hardware parts — Išardyti varžtai ir įvorės. Pedalo pojūtį, be pavaros tipo, lemia guoliai, tolerancijos, sriegiai ir jungčių laisvumas.

Tomo laikiklis: bėgis → rutulinis šarnyras → pakabinimas

Pakabinamo tomo laikiklio schema — Pakabinamo tomo schema. Keičiantis laikikliams keitėsi ir kampo reguliavimas, ir vieta, per kurią būgno svoris perduodamas stovui.

Rail consolette išsprendė horizontalų tomo perstūmimą. Rogers, Slingerland, Tama ir Yamaha rutulinės sistemos išplėtė kampų laisvę. RIMS ir vėlesni pakabinami laikikliai atskirai ėmė spręsti vibracijos slopinimą. Ta pati funkcija – laikyti tomą – per kelis dešimtmečius virto keliomis visiškai skirtingomis mechaninėmis mokyklomis.

Stovai: lengvas trikojis → dvigubas sutvirtinimas → nauja lengvos mechanikos banga

Gibraltar double-braced cymbal stand — Šiuolaikinis lengvesnis dvigubai sutvirtintų kojų stovas. Stabilumas išlaikomas mažinant nereikalingą vamzdžių ir liejinių masę.

Flat-base ir ankstyvi trikojai buvo lengvi, bet turėjo mažesnę atsargą sunkioms lėkštėms ir ilgoms boom svirtims. 1970–1990 m. dvigubai sutvirtintos kojos ir storesni vamzdžiai tapo profesionalios mechanikos norma. Dabartinės lengvos serijos vėl mažina masę, tačiau išlaiko šiuolaikines įvores, fiksatorius ir tikslesnę gamybą.

Rack: nuo papildomo laikiklio iki viso komplekto karkaso

Gibraltar Chrome Series II drum rack — Rack karkasas perima kelių atskirų trikojų funkciją; spaustukai ir atminties fiksatoriai leidžia tiksliai atkurti viso komplekto išdėstymą.

Universalus spaustukas iš pradžių leido nuo vieno stovo pakabinti dar vieną elementą. Rack sistema tą pačią idėją išplečia visam komplektui: vienas karkasas neša kelis instrumentus, o atminties fiksatoriai išsaugo jų padėtį. Kvadratiniai ir šešiakampiai bėgiai neleidžia spaustukui suktis aplink vamzdį.

14 · referencinė chronologija

BŪGNŲ MECHANIKOS INOVACIJŲ LAIKO JUOSTA

Čia paliktos tik datos ir trumpi orientyrai. Išsamesni paaiškinimai pateikti ankstesniuose skyriuose.

1890-ieji – šaltiniuose aptinkami ankstyvi kojiniai bosinio būgno mechanizmai ir double-drumming praktika.
1898/1899 – Ulysses G. Leedy drum-stand patentas.
1900 – SONOR savo chronologijoje nurodo bosinio būgno pedalą.
1903 – įkuriama Walberg & Auge.
1909 – William F. Ludwig US 922,706.
1920-ieji – low-boy ir sock cymbal mechanizmai; sparčiai standartizuojama ankstyvo būgnų komplekto mechanika.
1927 – SONOR Duplex.
1930-ieji – aukštas hi-hat įsitvirtina būgnų komplekte; tobulėja mažojo būgno spyruoklių mechanizmai ir pedalai.
1950-ieji – rail consolette, lengvi flat-base stovai, modernesnės bosinio būgno atraminės kojos.
1960-ieji – Rogers Swiv-o-Matic; rutulinis tomo kampo reguliavimas tampa svarbia nauja kryptimi.
1968 – Slingerland Set-O-Matic; Don Sleishman pradeda Twin Pedal projektą.
1970-ieji – dvigubai sutvirtintos stovų kojos, boom stovai, universalūs spaustukai ir sunkesnė koncertinė mechanika.
1976 – Pearl Uni-Lock; Yamaha System Drum, Ball Clamp ir hide-away boom.
1977 – DW įsigyja Camco gamybos įrangą, štampus ir formas.
1978 – Pearl Vari-Pitch.
1979 – DW 5000 linijos pradžia.
1980-ieji – plačiau plinta rack sistemos, atminties fiksatoriai ir pakabinami tomų laikikliai.
1990-ieji – Axis Longboard ir tiesioginės pavaros kryptis, modernesnės būgnininko kėdutės, pirmieji dabartinės precizinių pedalų bangos modeliai.
2000-ieji – Mapex Janus, SONOR Giant Step, daugiau nuotolinių ir trosu valdomų mechanizmų, auga mažųjų specializuotų gamintojų rinka.
2010-ieji – Perfect Balance, Speed Cobra, Dyna-Sync, ACD, Czarcie Kopyto ir kitos itin plačiai reguliuojamos CNC konstrukcijos.

15 · naudojimas ir priežiūra

KAIP VERTINTI IR PRIŽIŪRĖTI BŪGNŲ MECHANIKĄ

Mechanikos būklę geriausiai išduoda ne blizgesys, o klibėjimas, sriegiai ir tai, ar nustatyta padėtis išlieka be perteklinio veržimo.

Ką tikrinti

Būgno hardware detalės — Naudotą mechaniką vertinant svarbiau sriegiai, deformacijos, įvorės ir judančių jungčių laisvumas nei paviršinės chromo dėmės.

Pedalai: šoninis vyrio ir ašies laisvumas, cam tvirtinimas, spyruoklės svirtis, jungiamojo veleno šarnyrai ir lanko spaustukas.
Stovai: teleskopiniai vamzdžiai, nailoninės įvorės, sparnuotųjų varžtų sriegiai, kampo reguliatoriai, kojų vyriai ir kniedės.
Hi-hat: centrinė traukė, fiksatoriaus sriegiai, apatinės lėkštės atrama, grandinė arba traukė ir pedalo rėmas.
Tomų laikikliai: lizdo laisvumas, rutulinio šarnyro slinkimas, atminties fiksatorius, korpuso laikiklis ir pakabinimo sistemos gumos.
Rack sistema: spaustukų įtrūkimai, bėgio tiesumas, atminties fiksatoriai ir kojų jungtys.
Korpuso mechanika: įtempimo varžtų sriegiai, paslankiosios veržlės, lugų tvirtinimo varžtai, bosinio būgno kabliai ir kojos, mažojo būgno spyruoklių mechanizmas.

Tepimas

Uždarų guolių ir sandarių vyrių nereikia užpilti tirštu tepalu. Atvirus sriegius galima labai lengvai sutepti, ypač įtempimo varžtus ir pedalo spyruoklės reguliatorių. Grandinė turi likti švari – per daug tepalo tik surenka dulkes. Plastikinėms ir nailoninėms įvorėms ne kiekvienas tepalas tinka, todėl geriausia vadovautis gamintojo rekomendacija.

Naudotos mechanikos nusidėvėjimo požymiai

Susidėvėjęs vintage Ludwig Speed King pedalas — Senas naudotas pedalas. Oksidacija savaime dar nepasako mechaninės būklės; svarbiau ašių laisvumas, vyris, spyruoklės, sriegiai ir deformuotos detalės.

Sulenktą boom svirtį, išplatėjusį laikiklio lizdą, nugludintą sparnuotąjį varžtą, įtrūkusį Rogers collet nose fiksatorių, išdilusį kardaninį šarnyrą ar klibančią kėdutės koloną reikia vertinti kaip mechaninius, o ne kosmetinius defektus. Sena mechanika gali būti vertinga dėl originalumo, tačiau koncertinei įrangai svarbiausia patikimumas ir atsarginių dalių prieinamumas.

Konstrukciją rinktis pagal užduotį

Vieno „geriausio“ būgnų mechanikos tipo nėra. Skirtinga mechanika sprendžia skirtingas transportavimo, stabilumo, pozicionavimo ir pojūčio problemas.

Sprendimas	Kada jis logiškas	Kompromisas
Diržinis pedalas	Kai norisi lengvos pavaros ir tolygaus, šiek tiek elastingesnio judesio.	Dirželis yra eksploatacinė detalė; jo medžiaga ir tvirtinimas keičia pojūtį.
Grandininis pedalas	Universalus pasirinkimas koncertams, studijai ir kasdieniam darbui; daug cam geometrijų.	Didesnė judanti masė nei lengvame diržiniame mechanizme.
Tiesioginė pavara	Kai reikia labai aiškaus ryšio tarp paminos ir mušiklio bei plataus geometrijos reguliavimo.	Net maži nustatymų pokyčiai jaučiami ryškiai; bloga geometrija niekur „nepasislepia“.
Lengvi flat-base stovai	Mažiems setupams, džiazo koncertams, dažnam transportavimui.	Mažiau atsargos didelėms lėkštėms ir ilgiems boom išnešimams.
Dvigubai sutvirtinti stovai	Sunkesnėms lėkštėms, dideliems setupams ir intensyviam koncertiniam darbui.	Didesnė masė ir transportavimo tūris.
Atskiri stovai	Kai komplektas dažnai keičiamas, o lėkščių ir tomų nėra labai daug.	Daug trikojų ant grindų ir sunkiau tiksliai atkartoti didelį setupą.
Rack sistema	Dideliems, sudėtingiems komplektams, kurių geometriją reikia tiksliai kartoti.	Didesnis karkasas, daugiau spaustukų ir ne visada patogesnis mažoje scenoje.

16 · šaltiniai

PAGRINDINIAI ŠALTINIAI IR ARCHYVAI

Datos ir konkrečios inovacijos tikrinamos pagal patentus, gamintojų archyvus, senus katalogus ir specializuotus istorinius šaltinius. Gamintojo teiginys apie „pirmąjį“ sprendimą šiame puslapyje laikomas jo paties istorijos versija, jei jo nepavyksta patvirtinti nepriklausomu šaltiniu.

US 922,706 – William F. Ludwig, 1909 — ankstyvo serijinio bosinio būgno pedalo ir kartu valdomo lėkštės mechanizmo patentinis brėžinys.
SONOR – kompanijos archyvas — įmonės istorija; papildomai naudotas SONOR mechanikos istorijos PDF su pedalų chronologija nuo 1900 m. iki Perfect Balance.
Walberg & Auge – istorinis archyvas — 1903 m. įkurtos OEM mechanikos gamyklos istorija, ankstyvi hi-hat, kėdutės, mažojo būgno stovo ir „traps“ teiginiai.
Vintage Drum Guide – tomų laikiklių istorija — rail consolette, Rogers Swiv-o-Matic, Slingerland Set-O-Matic ir kitų laikiklių kataloginė chronologija.
DW – The DW Story — reguliuojamos kėdutės pradžia, 1977 m. Camco gamybos įrangos įsigijimas ir 1979 m. DW 5000 raida.
Pearl – 75-mečio chronologija — Uni-Lock (1976), Vari-Pitch (1978) ir kitų produktų datavimas.
Tama – 50-mečio archyvas — Titan, boom stovo, Multi-Clamp, nailoninių įvorių ir Omni-Sphere istorija; „pirmumo“ formuluotės pateikiamos kaip pačios Tama dokumentuojami teiginiai.
Yamaha – būgnų istorija — 1976 m. System Drum, 22 mm standartizuota mechanika, Ball Clamp, hide-away boom ir vėlesnės YESS bei rack sistemos.
Gauger Percussion – RIMS istorija — Gary Gauger pasakojimas apie 1970-ųjų vidurio prototipą, 1979 m. pristatymą ir ankstyvą reakciją į pakabinamą tomo sistemą.
Canopus Speed Master Bearing — guolio, stebulės ir spyruoklės svirties mazgo konstrukcija bei medžiagos.
Wikimedia Commons – būgnų mechanikos kolekcija — pedalų, stovų, laikiklių, spaustukų, pakabų ir kitų mechaninių mazgų iliustracijos bei licencijų informacija.
Rogers Drums USA · History — Covington laikotarpis, Henry Grossman, Joe Thompson, Ben Strauss ir Swiv-o-Matic reikšmė.
Sleishman · Twin Pedal — 1968 m. prototipas, 1971 m. patentavimas ir simetriško centrinio dvigubo pedalo konstrukcija.
Mapex · History — 950 mechanika, Janus, Ergo ir vėlesni pedalų bei hi-hat etapai.
ACD Unlimited · Darwin — diržinės ir tiesioginės pavaros keitimas, reguliuojamo cam geometrija, guoliuotas jungiamasis velenas ir dabartinė konstrukcija.
DRUM! · The Rocky History of Premier Drums — Lokfast, Trilok, Premier hi-hat ir vėlesnių tomo laikiklių techninė chronologija.

Susiję Būgnotekoje

Būgnų plėvės · Būgnų lazdelės · Pasaulinė būgnų istorija · Elektroniniai būgnai ir padai